Renault Espace 2025: Preis, Schwachstellen, Test – alle Infos
Jahrelang galt der Renault Espace als Inbegriff des geräumigen Familienvans, doch die sechste Generation kommt als SUV. Wir haben Preise, Technik und die ersten Testurteile unter die Lupe genommen.
Antrieb: 200 PS Vollhybrid · Sitzplätze: bis zu 7 · Elektrischer Anteil Stadt: bis zu 80 % · Karosserieform: 5-türiger SUV · Preis ab: ca. 44.000 €
Kurzüberblick
- 6. Generation wird als SUV gebaut (ADAC (deutscher Automobilclub))
- Nur als Vollhybrid mit 200 PS erhältlich (Auto Zeitung)
- Bis zu 7 Sitzplätze (ADAC)
- Zukunft der Baureihe nach 2025
- Langzeit-Zuverlässigkeit des Hybridsystems
- Eventuelle Elektroversion (Renault Espace Elektro?)
- 1984: Start als Van – 5 Generationen lang (Auto Zeitung)
- 2024: Neuanfang als SUV – 6. Generation (Auto Zeitung)
- Produktion läuft – Facelift 2025 am Markt (ADAC)
- Ob die Baureihe nach 2025 weitergeführt wird, ist offen (ADAC)
Ein Blick auf die harten Daten des Renault Espace zeigt: Der Wandel vom Van zum SUV bringt sowohl Vor- als auch Nachteile mit sich.
| Attribut | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Bauzeit (6. Generation) | seit 2024 | ADAC |
| Antrieb | 200 PS Vollhybrid (E-Tech) | ADAC |
| Sitzplätze | 5 bis 7 | ADAC |
| Preis ab | ca. 44.000 € (Basis) | Auto Zeitung |
| Leistung | 200 PS (147 kW) | ADAC |
| Verbrauch (WLTP) | 4,9 l/100 km | ADAC |
| CO₂-Ausstoß (WLTP) | 110 g/km | ADAC |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 8,8 s | ADAC |
Welche Schwachstellen hat der Renault Espace?
Typische Probleme des Renault Espace
- In den ersten Testberichten fällt die fehlende Allradoption negativ auf – ein Nachteil für Kunden mit häufigem Geländeeinsatz (Auto Zeitung).
- Der Praxisverbrauch liegt laut ausfahrt.tv nach 1.000 Kilometern bei 6,3 l/100 km – deutlich über dem WLTP-Wert von 4,9 l/100 km.
- Die dritte Sitzreihe ist nur für Kinder geeignet, Erwachsene haben auf den Plätzen 6 und 7 wenig Kopf- und Beinfreiheit (ADAC).
Häufige Mängelberichte von Besitzern
- Laut Erfahrungen in Foren treten beim Vorgänger (5. Generation) gelegentlich Probleme mit der Elektronik und der Turbolader auf – für die neue Generation liegen noch keine Langzeitberichte vor.
«Der Renault Espace hat sich als SUV neu erfunden – aber er bleibt ein Raumwunder.»
– Auto Bild
Die Mängel der Vorgängergeneration lassen sich nicht direkt auf den neuen Espace übertragen – die Hybridtechnik der sechsten Generation ist technisch neu.
Wie viel kostet der neue Renault Espace?
Preisübersicht der Ausstattungsvarianten
Der Renault Espace 2025 wird in mehreren Linien angeboten. Die Preisstaffelung zeigt sowohl Einstiegs‑ als auch Topvarianten.
| Variante | Preis (ca.) | Quelle |
|---|---|---|
| Techno (Basis) | 43.800 € | Auto Zeitung |
| Esprit Alpine | ca. 44.800 € | ausfahrt.tv |
| Iconic (Topversion, 7‑Sitzer) | 48.500 € | ADAC |
Der ADAC listet die getestete Iconic‑Version mit 7 Sitzen ab 48.500 €. Die Preisdifferenz zur Basisvariante beträgt über 4.000 € – dafür sind unter anderem größere Räder, Navi und verbesserte Sitze an Bord.
Kosten für den Renault Espace Full Hybrid E‑Tech
- Systemleistung: 200 PS (147 kW) kombiniert aus 1,2‑Liter‑Turbobenziner (131 PS) und zwei Elektromotoren (69 PS) (Auto Zeitung).
- CO₂-Ausstoß: 110–113 g/km je nach Quelle (ADAC, Auto Zeitung).
- WLTP‑Normverbrauch: 4,9 l/100 km (ADAC). In der Praxis werden meist 5,4–6,3 l/100 km erreicht (automobile.at, ausfahrt.tv).
Das Preis-Leistungs-Verhältnis des Espace hängt stark von der gewählten Ausstattung ab – die Basisversion ist günstig, die Topversion fast 5.000 Euro teurer.
Ist der Renault Espace ein gutes Auto?
Pro und Contra des Renault Espace
Stärken
- Niedriger WLTP‑Verbrauch (4,9 l/100 km) (ADAC)
- Bis zu 7 Sitzplätze bei kompakten Außenmaßen (ADAC)
- Hochwertiges Fahrwerk mit gutem Komfort (automobile.at)
Schwächen
- Kein Allrad verfügbar (Auto Zeitung)
- Dritte Sitzreihe nur für Kinder (ADAC)
- Praxisverbrauch deutlich über WLTP (ausfahrt.tv)
ADAC Testurteil (2025)
Der ADAC (deutscher Automobilclub) lobt die hohe Effizienz des Hybridantriebs und den guten Federungskomfort. Kritisiert werden die geringe Anhängelast (750 kg ungebremst) und das Fehlen einer Allradoption. Die Note liegt im guten Mittelfeld – ein solider Familien-SUV mit Einschränkungen.
«Der Espace überzeugt als komfortabler Reise-SUV, scheitert aber an den Ansprüchen von Zugfahrern und Geländependlern.»
– ADAC Testredaktion
Für deutsche Familien, die vor allem auf der Autobahn und im Stadtverkehr unterwegs sind, ist der Espace eine kluge Wahl – wer jedoch oft mit schweren Anhängern oder auf Schotterpisten fährt, wird von den fehlenden Offroad‑Eigenschaften enttäuscht sein.
Der ADAC attestiert dem Espace eine solide Gesamtnote – das Fahrzeug ist familientauglich, aber nicht für jeden Einsatzzweck die erste Wahl.
Wird der Renault Espace noch gebaut?
Aktuelle Produktion des Renault Espace
Ja, der Renault Espace wird aktuell als sechste Generation produziert. Das Facelift 2025 ist bereits auf dem Markt (Auto Zeitung). Der Wandel vom Van zum SUV erfolgte mit dem Modellwechsel 2024. Renault hat die Baureihe komplett neu ausgerichtet – sie teilt sich jetzt die Plattform mit dem Mercedes‑Benz GLA (CMF‑CD‑Plattform).
Modellpflege und Zukunft
Ob nach dem Facelift 2025 eine weitere Generation kommt, ist derzeit nicht offiziell bestätigt. Der Trend zu SUVs und die strengeren CO₂‑Grenzwerte in der EU könnten den Espace jedoch als reine Verbrenner‑Hybrid‑Mischung unter Druck setzen. Eine Elektroversion wird diskutiert, ist aber nicht angekündigt.
Sollten Sie über einen Neukauf nachdenken: Der Espace 2025 ist aktuell lieferbar. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte die Garantieverlängerung von Renault (bis zu 5 Jahre) in Betracht ziehen.
Die Zukunft der Baureihe ist ungewiss – Käufer sollten die Modellpflege als möglichen Abschied vom Verbrenner verstehen.
Sind Renaults zuverlässig?
Zuverlässigkeit des Renault Espace im Vergleich
Im aktuellen ADAC Pannenreport schneidet Renault insgesamt durchschnittlich ab. Der Espace der Vorgängergeneration (5. Gen.) zeigte vereinzelt Probleme mit der Starterbatterie und der Elektronik. Für die neue Generation liegen noch keine Langzeitdaten vor. Die Hybrideinheit (E‑Tech) gilt als technisch ausgereift, da sie bereits im Captur und Clio eingesetzt wird.
Renault vs. Toyota: Hält der Vergleich stand?
Laut einer Analyse von Auto Zeitung liegt der Renault Espace bei der Zuverlässigkeit im Mittelfeld. Toyota, insbesondere der RAV4 Hybrid, führt die Zuverlässigkeitsrankings an. Ein direkter Vergleich zeigt: Toyota punktet mit längerer Garantie (10 Jahre) und weniger Pannenstatistik, Renault mit günstigerem Einstiegspreis und mehr Platzangebot.
«Renault hat aufgeholt – die Zuverlässigkeit ist heute mit den besten asiatischen Herstellern vergleichbar, wenn auch nicht ganz auf Toyotas Niveau.»
– Auto Motor und Sport
Die Zuverlässigkeit von Renault ist im Mittelfeld angesiedelt – für den Espace der aktuellen Generation gibt es noch keine Langzeiterfahrungen, was die Kaufentscheidung erschwert.
Was ist klar – und was nicht
Bestätigte Fakten
- 6. Generation wird als SUV gebaut (ADAC)
- Nur E‑Tech‑Vollhybrid mit 200 PS (Auto Zeitung)
- Bis zu 7 Sitzplätze (ADAC)
- WLTP‑Verbrauch 4,9 l/100 km (ADAC)
Was unklar bleibt
- Langzeit-Zuverlässigkeit der Hybridbatterie
- Zukunft der Baureihe nach 2025
- Alltagstauglichkeit der dritten Reihe über Kurzstrecken hinaus
- Eventuelle Elektroversion (Renault Espace Elektro?)
Die Wissenslücken betreffen vor allem die Langzeithaltbarkeit – Käufer sollten die Garantieverlängerung ernsthaft prüfen.
Fazit: Für wen lohnt sich der Renault Espace?
Der Renault Espace 2025 ist ein überraschend stimmiger Hybrid‑SUV geworden – kein Van mehr, aber ein geräumiges, sparsames Familienauto mit hohem Komfort. Die größte Einschränkung: kein Allrad, kein Diesel. Für deutsche Familien, die viel Stadt- und Autobahnkilometer fahren, ist die Empfehlung klar: den Espace als Hybrid wählen, wenn die Anhängelast und die dritte Reihe nicht entscheidend sind. Wer häufiger schwere Lasten zieht oder auf rutschigem Terrain unterwegs ist, sollte zu Modellen wie dem Skoda Kodiaq Allrad oder dem Toyota RAV4 Allrad greifen.
Eine Alternative aus dem eigenen Haus ist die Royal Enfield Classic 350 – zwar ein Motorrad, aber ebenfalls ein Fahrzeug mit Kultstatus.
Wer sich für die aktuellen Preise und Schwachstellen des Renault Espace interessiert, findet bei Renault Espace 2024 einen detaillierten Überblick über das Vorgängermodell.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Hat der Renault Espace eine Anhängerkupplung?
Ja, eine Anhängerkupplung ist optional erhältlich. Die gebremste Anhängelast beträgt bis zu 1.200 kg.
Wie groß ist der Kofferraum des Renault Espace?
Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Sitzkonfiguration 581 Liter (5 Sitze) bis 1.918 Liter (2 Sitze).
Ist der Renault Espace als Allrad erhältlich?
Nein, die 6. Generation wird nur mit Frontantrieb angeboten. Ein Allradantrieb ist nicht verfügbar (Auto Zeitung).
Welche Garantie gibt es auf den Renault Espace?
Neuwagen erhalten eine Herstellergarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Optional ist eine Verlängerung auf bis zu 5 Jahre möglich.
Wie hoch ist der Verbrauch des Renault Espace Hybrid?
Der WLTP‑Normverbrauch liegt bei 4,9 l/100 km (ADAC). In der Praxis werden je nach Fahrweise 5,4–6,3 l/100 km erreicht (automobile.at, ausfahrt.tv).
Gibt es den Renault Espace auch als Diesel?
Nein, die aktuelle Generation wird ausschließlich als Vollhybrid angeboten. Ein Diesel ist nicht mehr im Programm (Auto Zeitung).
Welche Ausstattungslinien gibt es?
Der Espace 2025 wird in den Linien Techno, Esprit Alpine und Iconic angeboten. Die Basisversion Techno startet bei ca. 43.800 € (Auto Zeitung).
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